2021年12月14日，中汽增“2022中国汽车市场发展预测峰会暨投资合作大会”在宜宾隆重召开
 。协预销量政府部门相关领导、计明业内专家和汽车行业企业代表等聚集于此，年中能源共论汽车市场发展热点，国新研判汽车市场未来发展趋势，汽车共商汽车产业发展大计。同比

　　据悉，中汽增本届峰会由四川省经济和信息化厅指导，协预销量中国汽车工业协会主办，计明宜宾市人民政府承办
，年中能源汽车纵横全媒体协办，国新并由平安国际融资租赁有限公司作为支持单位。汽车

　　汽车市场风云多变
，同比对未来发展走向做出准确的中汽增研判至关重要
。2021年，汽车产业发展非常不平凡；2022年，汽车市场又将走向何方？跟随行业机构  、专业机构和汽车行业企业代表飞扬的思维步伐 
，走进2022年中国汽车市场发展趋势预判的现场。

　　12月14日上午 ，峰会由中国汽车工业协会总工程师 、副秘书长叶盛基主持，下午由中国汽车工业协会副秘书长柳燕主持 。

　　抓住新发展机遇，增强发展内生动力

　　会上
，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋做了“洞察市场走势，共创车市未来”的主题演讲。他指出
，2021年市场消费需求继续呈现提质升级趋势 ，汽车产销总体依然保持了稳定增长，且不乏亮点：一是新能源汽车表现抢眼，保持高速增长，渗透率不断提升。前11个月累计产量突破300万辆，销量接近300万辆。预计全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段 ，已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动 。二是汽车出口快速增长 ，加速驶入海外市场。预计全年出口有望超过200万辆
。三是中国品牌乘用车市场份额较同期大幅提升。中国品牌乘用车前11个月销售超过840万辆，占乘用车销售总量超过44% ，回到历史高点 。

　　在付炳锋来看 ，中国汽车市场将迎来更好的发展期。首先，新一轮科技革命正在赋能汽车产业转型 ，加速向“电动化 、网联化
、智能化”迈进 ，这也是推动绿色发展，支撑国家“双碳”目标和高质量发展的重要战略选择。其次，汽车市场前景依然广阔
，刚需依然巨大
。再次，双循环新发展格局正在加速构建。此外，人民生活水平的不断提升持续拉动汽车市场消费升级，中高端汽车销量占比逐年增长，也为汽车企业带来了新的发展机遇。

　　中国机械工业联合会执行副会长陈斌认为，抓紧建设安全可控的产业链 ，是明年汽车市场健康发展的关键所在
。2021年上半年汽车工业保持平稳增长 ，受芯片影响 ，三季度产能发挥受阻，四季度供给略有好转，全年汽车产销量预计与上年略有增加 。市场特点总体概括为“供给受到约束 ，消费仍有空间；新能源车倍增 ，出口汽车暴涨” 。在陈斌看来 ，应实施好扩大内需战略 ，促进消费持续恢复，积极扩大有效投资
，增强发展内生动力
，促进中国汽车市场平稳健康发展。

　　四川和宜宾正在构建完整汽车产业链

　　峰会上，宜宾市委常委 、统战部部长 、市政府副市长陶学周表示  ，未来五年  ，宜宾将紧扣省委对宜宾发展定位 ，顺应优化能源结构 、调整产业结构需要，加快建成“整车产销50万辆 、动力电池产销200GWh，产值规模4000亿元”的全国重要新能源汽车研发制造基地、全球有影响的动力电池产业基地和世界“动力电池之都” 。

　　四川省经济和信息化厅二级巡视员陈湘泽致辞时表示，目前四川的汽车产业已经形成了整车、关键零部件、物流和营销服务为一体的较为完整的产业链
，同时依托丰富的清洁能源和锂矿资源优势，积极发展新能源与智能汽车 ，大力推动动力电池产业，同步培育和发展氢能及燃料电池汽车产业
，全省汽车产业转型升级 
、提质增效取得了明显成效。

　　宜宾市人民政府副市长薛庆以“宜人宜宾宜兴业，同心同向同奋进”为主题做了产业投资推介演讲
。“十四五”期间 ，宜宾将打造以整车和新能源汽车“三电”为核心 ，以关键汽车零部件 、锂电材料、智能网联系统为支撑的新能源与智能汽车产业链体系 ，加快建成全球最大的动力电池产业基地 ，打造在全国有影响力的新能源与智能汽车产业基地。

　　六大权威机构把脉市场走势

　　上午和下午 ，六大权威机构分别对汽车市场发展提出了独立见解。

　　北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任王震坡说，从技术角度来看 ，新能源汽车平均续驶里程逐年增加，从2018年到2020年 ，无论是乘用车
、客车还是物流车 ，平均续驶里程的增加比例都非常大。随着新结构电池的出现和广泛应用，磷酸铁锂电池受到了乘用车的青睐。车辆充电场景出现多元化趋势，充换结合，尤其在商用车领域表现得更加明显
。

　　中国宏观经济研究院副院长毕吉耀认为，我国经济继续保持恢复态势，发展韧性持续显现，长期向好的基本面没有改变
。但要看到，国际形势依然复杂多变，国内经济存在下行压力，保持经济平稳运行仍面临挑战。因此，应保持经济运行在合理区间 ，要稳字当头 、稳中求进 。

　　中汽中心数据资源中心数据部部长李冰阳认为，新能源汽车市场呈现出“四高”特征：一是增换购比例高，二是女性比例高，三是来自于豪华品牌的比例高 ，四是80后、90后等年轻化用户比重高。去年对新能源乘用车销量的预测是150万辆，但今年实际超出预期，预计明年新能源乘用车销量将超过480万辆。

　　IHSMarkit中国区轻型车销量预测负责人林怀滨认为，中国新能源汽车发展对燃油车而言迎来了转折点。同时应该看到 ，新能源汽车市场渗透率快速提升的同时
，自动驾驶的市场渗透率也在快速提升
。如果芯片能稳定供应，2022年中国新能源汽车的市场份额将占到17%-18%
。

　　天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然说 ，基于市场的汽车销量短期预测，中国汽车市场总销量2021年度为2522万辆，2022年度为2557万辆，样本内预测平均绝对百分比误差为2.60% 。其中乘用车销量2021年度为2081万辆、2022年度为2139万辆；商用车销量2021年度为451万辆 ，2022年度为417万辆；新能源汽车销量2021年度为308万辆 ，2022年度为450万辆。它们的样本内预测平均绝对百分比误差为2.71%
、4.52%和10.60%。基于消费者的汽车销量短期预测，2022半年期中国乘用车销量为1143万辆
，中国新能源乘用车销量为228万辆 ，样本内预测平均绝对百分比误差分别为5.24%和9.23%。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青的预判是，2022年汽车需求有望继续小幅回升，汽车销量大致为2700万辆 ，同比增长3%-5% ，全年保持前低后高的格局。新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点
，自2015年以来保持60%的复合增速。

　　四大主流车企预判2022年市场走向

　　下午
，四大主流汽车企业分别对汽车市场发展提出了独立预判。

　　重庆长安产品策划部行业研究专家白灵对2022年汽车市场的预判是，稳中微增，竞争残酷 。忠粉带来市场延迟小增量，这在豪华车品类中表现更为明显；新能源汽车市场杠铃型逐步向纺锤形转换 ，预计2022年在紧凑型市场的拉动下  ，10万-20万元的车辆市场占比将逐步提升；边缘企业淘汰加速，市场集中度将再次提升；价格重回市场规律，开始下探；合资主流承接竞争压力 ，传统ICE车型价格下探。2022年狭义乘用车零售增速6.0%，新能源汽车渗透率18.9% 。

　　比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波对2022年新能源汽车市场发展的预判是 ，局部变量
，前景可期 。其中“四新”值得关注 ：一是新拐点 ：新能源汽车产业增长符合“S型曲线”
，10%-15%是快速上升拐点；二是新认知：国货新潮，自主新能源崛起正当时；三是新增长 ：新能源阵营扩军 ，多元化产品聚焦各细分领域满足更多元需求；四是新服务：全渠道时代强势来袭 
，构建新消费体验。预计2022年新能源乘用车总量将达到500万-520万辆。

　　一汽解放战略部副主任姜智勇对2022年商用车市场发展的预测是，中重卡需求将大幅回落至115万辆，同比下降超过25% ，其品系结构从大到小依次为牵引（44%） 、载货（26%）、自卸（16%）
、专用（14%）；轻卡需求将小幅回落至212万辆，同比下降低于5%，其品系结构从大到小依次为 ：载货（59%）、皮卡（30%）  、专用（10%）
、自卸（1%）
。

　　威马汽车集团战略运营副总裁梅松林认为，市场呈现四大发展趋势：一是电动汽车渗透率大幅提升 ，电动汽车市场接近拐点 、爆发点；二是电动汽车市场ToB占比显著下降；三是电动汽车主流市场在崛起；四是本土力量抓住了这波机遇。他还认为，新品类关键成功要素为产品颠覆 、模式创新、市场教育、解决新问题和大数据迭代 
。

　　在众多权威行业专家和企业市场研究专业人士的大力支持下
，中国汽车市场发展预测峰会已经成功举办五届 ，本届为第六届，是兼具专业性、开放性
，且参与规模最大的行业预测专业峰会。在本次峰会上，中汽协会特设答谢环节，授予12位行业专家及企业研究人员“中国汽车市场发展预测峰会预测之星”称号 ，以表达对其所做贡献的肯定和感谢。中国汽车工业协会副秘书长柳燕主持了“预测之星”授予仪式。中国汽车工业协会副秘书长陈士华、何毅为到场人员颁发“预测之星”证书 。

　　为促进汽车销售，充分挖掘消费者需求，团车携手知名第三方研究机构艾瑞咨询公司对汽车营销发展趋势进行了专题研究
，并在本次预测峰会上首发研究报告 。据了解，团车是中国领先的汽车交易和服务平台，在今年年初与中国汽车工业协会正式建立了合作关系
。工信部ICDC汽车智能产业研究院研究员、团车COO袁晖发布了《2021汽车行业营销研究报告》 。

　　中汽协会预判2022年车市动向

　　在峰会的最后重磅环节，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对2022年中国汽车市场发展做了全面而深入的研判。他认为，总体来看，未来我国汽车市场将保持温和增长态势 。从长期发展来看 ，当前中国市场仍处于普及初期向普及后期过渡阶段，新车销售由增量市场逐步转向存量市场。虽然2018年我国汽车市场出现了波动 ，但纵观历史，汽车发达国家在普及阶段也出现2-4年左右的波动。根据这一规律判断 ，中国汽车市场产销目前已处于短期调整的尾声，未来将保持温和的增长态势 。

　　据中国汽车工业协会预测
 ，2021年中国汽车总销量为2610万辆 ，同比增长3.1%
。其中，乘用车销量为2130万辆，同比增长5.6%；商用车销量为480万辆
，同比下降6.4%；新能源汽车销量为340万辆 ，同比增长1.5倍。

　　而本届峰会上，中国汽车工业协会预判，2022年中国汽车总销量为2750万辆 ，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量为500万辆
，同比增长47%。

　　据悉 
，“中国汽车市场发展预测峰会”是中国汽车工业协会主办的业内顶级预测峰会 ，从2016年至今已经成功举办了六届 。专业、权威成为其两大重要标签。峰会秉承“汇聚全行业的智慧为推动中国汽车产业的发展贡献一份力量”的宗旨 ，携手全行业共绘中国汽车市场发展蓝图，推动中国汽车产业高质量发展 。